$ DOLAR → Alış: 5,85 / Satış: 5,88
€ EURO → Alış: 6,51 / Satış: 6,54

11 başlıkta Kanal İstanbul yalanları

11 başlıkta Kanal İstanbul yalanları
  • 28.12.2019

Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı, CHP’nin başını çektiği Kanal İstanbul Projesi’ne yönelik kara propagandayı 11 maddelik çalışmayla tek tek çürüttü. İletişim Başkanlığı’nın 12 sayfalık raporunda, deprem riskinden çıkarılacak hafriyata, proje maliyetinden doğal hayata etkilerine kadar pek çok soru cevap buluyor.

ürkiye’ye büyük bir ivme kazandıracak Kanal İstanbul’a ilişkin özellikle son dönemlerde asılsız iddialar ortaya atılıyordu. Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı Kanal İstanbul projesine ilişkin tüm detaylar paylaşılırken ortaya atılan iftiralar da tek tek çürütülmüş oldu. İşte madde madde ortaya atılan iddiaların gerçek dışılığını ortaya koyan cevaplar:

MELEN’DEN KAYBIN 34 KATI SU

-İDDİA: Kanal İstanbul, şehre susuzluk getirecek. İstanbul yeraltı ve yer üstü su kaynaklarını kaybedecek.

-YANIT: Sazlıdere Barajı’nın da mevcut verimi yılda 49 milyon metreküptür. Kanal İstanbul’la birlikte barajın verimi yılda 19 milyon metreküp olacaktır. İstanbul’u geleceğe taşıyacak esas kaynak olan Melen Barajı Projesi tamamlandığında İstanbul’a yılda 1,1 milyar metreküp su gelecektir.

HABİTATTA SÜREKLİLİK

-İDDİA: Kanal çevresindeki yapılaşma, kısa zamanda sıcaklık-nem rüzgâr rejimini değiştirerek İstanbul’u bir ısı adasına çevirecek.

-YANIT: Küçükçekmece Gölü’nün sahillerinde herhangi bir inşaat söz konusu değildir ve bu alan doğal sit alanı statüsüyle korunmaya devam edecektir.

-İDDİA: Küçükçekmece Gölü kıyısında yer alan Bathenoa Antik Kenti, Yarımburgaz Mağaraları proje tarafından yutulacak.

-YANIT: Kanal İstanbul’un, Bathenoa Antik Kenti ve Yarımburgaz Mağaraları ile herhangi bir ilgisi yoktur.

İBB’YE YÜKLENECEK MALİYET

-İDDİA: İBB’nin sırtına 23-35 milyar liralık lüzumsuz maliyet yüklenecek.

-YANIT: İBB’ye ait altyapı tesislerin yeniden yapım maliyetleri 10 milyar lirayı bulmamaktadır. Bu konudaki maliyet çalışmaları İBB’nin ilgili kuruluşları ile yapılmıştır.

BEDELİ 110 DEĞİL 75

-İDDİA: 82 milyonun sırtına en az 110 milyar liralık yeni vergi yükü bindirilecek.

YANIT: Projenin bedeli 110 milyar değil, 75 milyar liradır. Yap işlet, yap kirala, kar ortaklığı gibi birçok yöntem projelerde kullanılmıştır. Türkiye’de daha önce de uygulanan birçok model vardır.

-İDDİA: İnşaatın başlamasıyla TEM ve E-5, sık sık trafiğe kapatılacak.

-YANIT: Şehir içi yollar ve çevre yolları kullanılmayacaktır.

Depremi tetikler mi?

  • -İDDİA: Kanal İstanbul depremi tetikleyecek.
  • -YANIT: Kanal İstanbul’un Kuzey Anadolu fay hattına mesafesi 11 kilometre, Çınarcık fay hattına mesafesi 30 kilometredir. 21 metre derinliğinde bir kanalın, 20 kilometre derinlikteki bir fay hattını tetikleyeceğini iddia etmek, bilimsellikten uzak bir söylemdir. Ayrıca ÇED sürecinde sadece deprem değil tsunami riskine dair raporlar hazırlanmıştır. Kanalın geçeceği alana, inşa edilecek limanlara ve binalara, bu yapılarda kullanılacak malzemelere dair her türlü felaket senaryosuna uygun yapılaşma standartları getirilmiştir. Kanalın bir depremden nasıl etkileneceğini görmek için; normalde 145 ve 475 yıl geriye gidilerek yapılan simülasyonlar yerine, tam 2.475 yıldır tekrarlanan depremleri baz alarak testler gerçekleştirilmiştir. Ayrıca 2013 yılında güncellenen Türkiye Diri Fay Haritası’na bakıldığında Kanal İstanbul güzergâhı boyunca herhangi bir depreme neden olacak diri fay bulunmamaktadır.

Kanal gemilere avantaj

-İDDİA: Gemiler, İstanbul Boğazı’ndan bedavaya geçmek varken, neden para vererek Kanal İstanbul’dan geçsin?

-YANIT: Halihazırda; İstanbul Boğazı’ndan geçen gemiler fener, tahlisiye ve sağlık rüsumları ile römorkör ve kılavuzluk hizmetleri için belirli ücretleri ödemektedir. Ücretsiz geçiş hali hazırda söz konusu değildir. Gemilerin, İstanbul Boğazı’ndaki bekleme süreleri dikkate alındığında İstanbul Boğazı yerine Kanal İstanbul’un tercih edilmesi gemiler için önemli bir avantaj sağlayacaktır. Gemiler, İstanbul Boğazı’nda bu yılın verileri ortalamasında, her bir geçiş için yaklaşık 14 saat bekliyor. Tanker gibi tehlikeli yük taşıyan gemilerde ortalama bekleme süresi 30 saate ulaşıyor. 2017 yılı verilerine göre, tankerlerin maruz kaldıkları beklemelerden kaynaklanan ekonomik kayıp milyonlarca doları buluyor. Bekleme süreleri de göz önüne alındığında toplam geçiş maliyetlerinde son derece ciddi bir artış söz konusu oluyor. Bu da gemilerin Kanal İstanbul’u tercih etmesini sağlayacaktır.

500 bin nüfus bekleniyor

  • -İDDİA: İstanbul’a 1,2 milyonluk yeni nüfus gelecek.
  • -YANIT: Bölgede müsaade edilecek maksimum nüfus 500 bin kişidir.
  • -İDDİA: Karadeniz’in tuzlu su miktarı artacak ve doğal dengesi bozulacak. Hem Marmara’da hem de Karadeniz’de balık da yok olacak balıkçılık da bitecek.
  • -YANIT: Marmara ve Karadeniz’de doğal yaşam koşulları sürekliliğini muhafaza edecektir.
  • -İDDİA: Kanal inşaatından çıkacak hafriyat 2 milyar metreküpe ulaşacak.
  • -YANIT: Kanal inşaatı nedeniyle çıkacak hafriyat miktarı 1,15 milyar metreküptür. Bu hafriyatın depolanacağı yerler İstanbul’un mevcut hafriyat döküm sahaları değildir.
Sultanbeyli’de Karne Şenlikleri Başladı
“HERŞEY ÇOCUKLARIMIZ İÇİN” Sultanbeyli’de 1.dönemin sona ermesiyle başlatılan, öğrencilerin eğlenceli vakit geçirmelerini sağlamak amacıyla yapılan Karne Şenlikleri’ne Sultanbeyli Belediye Başkanı...
Tuzla’da Karne Sevinci ve Tatil Heyecanı
Tuzla Belediyesi, Karne Şenlikleri kapsamında Anne Çocuk Eğitim Merkezlerinde ve Bilgi Evlerinde yarıyıl karne şenliği düzenledi. Tuzla Kaymakamı Ali Akça,...
Beyaz Baston Farkındalıktır
‘Beyaz Baston Görme Engelliler Haftası’ kapsamında Tuzla Belediyesi Gönül Elleri Çarşısı Özel Çocuklar Komisyonu, Tuzla Belediyesi Nikâh Sarayı ve Kültür Merkezi’nde özel...
Metro Projelerinin Detayları Belli Lldu
İmamoğlu’nun Hazine’den onay alamadıkları için başlatamadıklarını söylediği metro projelerinin detayları belli oldu İBB Başkanı İmamoğlu’nun kredi buldukları halde Hazine’den onay...
BAŞKAN KESKİN SATRANÇ TURNUVASININ GALİPLERİNE ÖDÜLLERİNİ TAKDİM ETTİ
Sultanbeyli Belediyesi Spor Salonunda düzenlenen Okul Sporları Satranç İl Birinciliği 1.Bölge Turnuvası’nda dereceye giren öğrencilere plaket ve madalya takdim edildi....
SULTANBEYLİ BİLİM VE TEKNOLOJİ MERKEZİ’NİN VERİLERİ AÇIKLANDI!
Sultanbeyli Bilim ve Teknoloji Merkezi’nin yapmış olduğu açıklamaya göre, SUBİTEM 10 ayda yaklaşık 15 bin 588 öğrenciyi keşif yolculuğuna çıkarken...
GELENEKSEL GAZETECİLİK İLE İNTERNET GAZETECİLİĞİ ARASINDA KANUNİ BİR BAĞ KURULMALI
Uluslararası İnternet Gazeteciliği ve Gazeteciler Derneği (UİGAD) Genel Başkanı Cesim Yener, internet gazeteciliğinin sorunlarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Yener, “Geleneksel...
RESLOG Sunumu Sultanbeyli’de Yapıldı
Marmara Belediyeler Birliği’nin (MBB) ortağı olduğu Yerel Yönetişimde Rezilyans Projesi (RESLOG) kapsamında Göç Ana Planı(GAP) sunumu Sultanbeyli’de gerçekleştirildi. Türkiye Belediyeler...
Direnişin ve Umudun Sesi: Nuri Pakdil
Düşünce dünyamıza büyük katkıları olan yazar Nuri Pakdil anısına “Direnişin ve Umudun Sesi” adlı panel düzenlendi. Kudüs Şairi olarak bilinen...
AYGAD Altın İmza Ödülleri Sahiplerini Buldu
Anadolu Yazarlar ve Gazeteciler Derneği’nce (AYGAD) tarafından 10 Ocak Çalışan Gazeteciler Günü dolayısıyla verilen “Altın İmza Ödülleri” Maltepe’deki bir otelde...
Başkan Keskin Gazetecilerle Bir Araya Geldi
10 Ocak Çalışan Gazeteciler Günü dolayısıyla Belediye Başkanı Hüseyin Keskin, ilçede görev yapan yerel gazetecilerle bir araya geldi. Belediye Başkanı...
Gıdada yeni dönem
Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, 1 Ocak 2020 itibariyle, hazır yemek hizmeti veren restoran, kantin, okul ve hastane gibi...
Kadına yönelik şiddette devrim gibi karar!
İçişleri Bakanlığı, 2020 yılının ilk gününde İçişleri Bakanı Süleyman Soylu’nın imzası ile “Kadına Yönelik Şiddetle Mücadele Genelgesi” yayımladı. 81 il...
AK Parti’den iletişim stratejisi
7. Olağan Büyük Kongresi’ne ‘İnandığın Yolda Yürü’ sloganıyla hazırlanan AK Parti, teşkilatların sahada kullanacağı iletişim stratejilerini belirledi. Erdoğan’ın önsözünü kaleme...
11 saatten fazla çalışan işçi 1.5 saat mola yapacak
Milyonlarca çalışanı yakından ilgilendiren karar Yargıtay 9. Hukuk Dâiresi’nden geldi. Çalışanların öğle tatili veya ara tatilinin ne kadar olması gerektiği...
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

YORUM YAZ